3.РВД - поредното очакване за настъпване на давност

Продължава прикриването на действия и решения на уволнени шефове от РВД * В Министерство на транспорта и съобщенията, съдбините на авиационния ресор се решават в присъствието на два папагала * Четири месеца вече в Главна Прокуратура отлежава сигнал за сериозни злоупотреби и незаконни действия на бивши и настоящи щефове от РВД

ЛЮБА МАНОЛОВА
17 септември 2006

Продължение от 16 септември 2006 година
Днес ще започна с молба да замълчим за минута, да замълчим в памет на поредния отишъл си без време млад човек, работейки под огромното напрежение, което съществува в РВД. Напрежение, което отне живота на четирима от служителите в предприятието - днес, ще замълчим в почит към паметта на петият служител, Божидар Кръстев, който си отиде само на 54 години и не дочака пенсия...

Вчера, след излизането на поредната част от това ново разследване за Ръководство на въздушното движение, читатели на тази електронна страница писаха и запитаха: може ли вечно да се крие един Доклад на Еврокомисията по Гражданско въздухоплаване и докога? Отговорът, който мога да дам засега е следният: в първия миг, в който бъде потърсен този изчезнал Доклад от еврокомисаря Оли Рен, дребните хитрости да се крие и шакалкави ще лъснат на светло, като калайдисан тиган на слънце. Така че, може да се крие доклад от Европейската комисия по Гражданско въздухоплаване за малко, но за повече време или вечно, драги читатели - не може.

По повод укрития доклад споменах, предположението си, че е свързан с една дама, високопоставена в транспортния ресор и читатели предположиха, че иде реч за заместник-министъра на транспорта, отговаряща по авиационните въпроси, Даниела Никифорова, от НДСВ /партията на Весела Драганова - бел. Л. М./отговаряща за водния и въздушния транспорт. Досущ като колежката си, бившата учителка Елс де Гроен, и Никифорова е преподавателка, но по физика. Потърсих биографичен повод Никифорова да бъде избрана да отговаря за авиацията и установих, че не са налице биографични поводи съпартийката на Весела Драганова да получи този ресор, освен чисто партийните, което откъдето и да го погледне човек си е жив партизанлък и връщане към времето след 1944 година, когато всеки слязъл от шумата бе готов за министър или посланик. И ако ЕС е направил Елс до Гроен евродепутатка, то няма сериозен повод зам.-министъра на транспорта и съобщенията, Никифорова за поема тежък ресор като авиационния, въпреки, че има завършено и второ висше образование, икономическо. /Но такова висше икономическо има и настоящият водач на циганите, Цветелин Кънчев - бел. Л. М./. Вероятно тази е причината зам.-министър Никифорова да не е включена в нито един борд на авиационно предприятие. Вярно е, че в кабинета на Никифорова има два папагала, които летят, но това не е повод да я нагърбат нейни съпартийци с отговорност за проблемите на авиацията.

Всичко ли по "Копитото" влезе в съда?

За делото, което се води в съда по договора за "Копитото" и за което стана дума в предишната част на това разследване, читатели не повярваха, че бившият министър Вилхелм Краус е бил разпитан единствено в качеството си на свидетел. Даден бе пример за срещата на Краус със синдикати от РВД, на която среща е бил воден и Протокол /дата 10 юни 1997 година - бел. Л. М./. Та на тази среща, сигнализираха читатели на този електронен сайт, Вилхелм Краус споделил в чисто човешки план, че е хубаво да се правят такива "неформални срещи, тъй като контактите са много важно нещо". Краус пуснал и по-фамилиарни изрази от рода на: "да видим кой колко е остарял, на кой колко коса му е останала", ..."да не си говорим само за проблемите...", "И тук се сещам да ви кажа, че се предприемат сериозни стъпки към това да се създадат условия за рехабилитация на колектива..." "...по изрично мое настояване в Правилника за приложение на Закона записахме възможности да отдаване на една база, под база аз разбирам някои опорни точки в страната, в които ваши членове, вие самите да отивате, да се възстановявате, както в белите страни става..." "В съвсем скоро време ще стартираме един проект съвсем наблизо в планината Витоша, Копитото..." "По изрично мое настояване..." Това разказаха и написаха вчера на електронния адрес на страницата, някои читатели, съпричастни в темата "РВД", като подчертаха, че Вилхелм Краус е настоявал изрично за "Копитото", а е известно какво означава един министър "да настоява" за нещо - то просто се случва, без коментар.

При повторно разглеждане на документите по договора за "Копитото" неволно се запитах: дали целта на този договор не е била всъщност поредния опит /начин/ за източване на РВД? Освен това, с мотив, че Копитото не е готово през 1998 и 1999 г. ръководството на РВД /края на мандата на Ж. Желязков и първата година от мандата на Цветан Дилов - бел. Л. М./ наема за летните месеци, хотел "Морска звезда", собственост на същите хора, които притежават "Копитото". Така вместо да се потърсят неустойки, че две години след авансовото финансиране "Копитото" не беше готово за използване, началниците на РВД минаха на вариант да запълнят друг имот на въпросните собственици, като изсипят още няколко милиона от рога на изобилието - РВД в шапката на частниците. Сигнал, че нещо не е както трябва с финансирането на "Копитото" дава една заповед на бившия министър Пламен Петров, който нарежда на този обект да се ходи в рамките на държавното командировъчно - така хотелът за броени дни обезлюдява. След като Петров е бил сменен с Николай Василев се връща старата схема на заплащане и хората отново тръгват към "Копитото". Масова практика било, разказаха служители на РВД и Министерство на транспорта и съобщенията, ползващите активна почивка да се регистрират в хотела и да го напускат, като ползват 10 дни служебен отпуск без да консумират нищо. Това не пречело фактурите да се осребряват редовно от РВД. Случаят показва нагледно, че наетите за милиони долари от РВД, стаи на "Копитото" не дават това, от което се нуждаят за своята рехабилитация служителите на предприятието. Сегашният шеф на РВД, Цветан Дилов е направил и прави всичко възможно, за да докажат адвокатите на бившето РВД-ръководство, че видите ли "Копитото" е много търсено и посещавано, и е било абсолютно целесъобразно взетото решение за неговото използване, независимо от големите суми в милиони, платени за ползване на двадесетина стаи за срок от 10 години.

Следващата година, 2007, освен, че България ще влезе в ЕС, се задава и друго събитие: по договора за "Копитото" ще настъпи тъй дълго очакваната давност по някои недалновидно взети решения и възможностите за търсене на вина за източване на РВД ще отидат в сферата на неосъществените очаквания.

Другата давност, която се очаква да изтече,

е във връзка със сделката по закупуването на три моноимпулсни радара без търг и модернизирането на приемниците на петте първични радара, без да се подменят предавателите, за да се създаде причина да се сключи следващ договор с "Аления-Маркони Системс", бивша "Селения", а вече с ново название "SELEX". Така РВД е принудено да работи с първични радари разработка от 60-те години, за които отдавна е спряно производството на резервни части и консумативи, и когато се наложи осигуряване на такива части, цените от единствения възможен доставчик са астрономично завишени,!

Старите предаватели станаха повод италианците, да оправдаят несполуките при монтажа на новото оборудване с тяхната технологична амортизация. 2008 година изтича давността да бъде потърсена отговорност от шефове в РВД, взели недалновидни решения за частичната модернизация на петте първични радара.

На 11 април 2006 година с входящ номер 3096, в Прокуратурата на Република България, е внесен сигнал до Главния прокурор Борис Велчев за похарчените от 1997 до наши дни над 100 милиона евро от РВД по сделки без търгове или по съмнително проведени търгове. От тогава - ни вест, ни кост, до вносителите на сигнала: Транспортната федерация към синдиката "Подкрепа". И едва ли ще има ответна реакция. От една страна е известно, че Главният прокурор е зает с проверка на прокурорите и техните проверки, а от друга - засега остава вариантът проверката на "Топлофикация" - София да се превърне в символ за проверки до и след влизането на България в Европейския съюз. Така, че оставаме на третия вариант - очакване да настъпи давност за икономическите престъпления в РВД...

Вярна на възприетия подход - да се изнасят само случаи на еднолично взети решения, по които Главният прокурор няма да се затрудни да потърси отговорност, припомням, че заобикаляйки Закона за обществените поръчки, РВД купува трите моноимпулсни радара за летищата в София, Варна, Бургас и трасовите радари на Черни връх и връх Върбица. Чрез това решение е дадена възможност да се възложи без търг поръчка за 15 млн долара на италианската "Аления Маркони Системс", поръчка, която все още не е завършена, въпреки че крайният срок отдавна е минал. Закъснението засега е тригодишно и това, което е тествано работи лошо, показва дефекти и диспечерите са принудени да работят на старата и новата система, като по последната всеки божи ден нещо се променя. Тук ще спомена името на инженер Христо Баларев, който е автор на първата докладна /написана по поръчка - бел. Л. М./, за необходимостта от "спешна подмяна на радарите, тъй като състоянието им е лошо". Служители и запознати със състоянието на радарите тогава са категорични, че написаното в Докладната от Баларев не отговаря на истината. В същото време, близък на Баларев е лекуван в Италия за сметка на "Аления" съобщиха служители от РВД, което е прекрасно като хуманен жест, но не и когато се прави от кандидат за сделка за милиони без търг.

30 инженера поддържащи радарните системи пишат два пъти до генералния директор на РВД за несъстоятелността по взетото решение за радарите, дават лоша оценка на решението за модернизацията преди и след завършването й - отзвук - няма. По дългосрочна програма, която предвижда постепенно да се подменя техниката с нова, на РВД е отпуснат заем от Европейската банка, като са били предвидени по 8 млн за всеки радар.

Засега ще завърша се един случай на странно взето управленско решение, в което вероятно е заровен отговорът на много въпроси от случващото се в РВД през последните 10 години. Миналата, 2005 година бе разкрито, че началникът на ТРЗ Р. Г. и неговата служителка В. Л. /имената са на разположение у авторката на това разследване - бел. Л. М./ са превеждали пари на банкоматни карти на хора, които не работят в предприятието. Генералният директор Цветан Дилов не сигнализира полицията и прокуратурата, не ги уволнява и дисциплинарно, както е редно в подобни случаи. Той освобождава двамата служители по взаимно съгласие и не дава отговор на синдикатите: колко пари са преведени в банкоматни карти, тези пари в последствие теглени ли са и от кого, има ли и кои са другите замесени лица в тази история?

За да не възникват отново въпроси, ще дам следното свое, лично предположение: двамата служители са освободени тихомълком, без наказания и без да се уведомяват полиция и прокуратура, защото те, от позициите, които са заемали служебно са имали информация за действия на членове на ръководството, които не са твърде законни. Това може да е причината такъв скандал да бъде потулен и то не от кого да е, а от самия генерален директор. Как се отчетени и оправдани липсващите пари на РВД - засега е загадка, но си струва прокуратурата да се заинтересува от случая с парични преводи по банков път на фиктивни лица.

Следва продължение