18.Другите убийства и самоубийства
Потъналият кораб "Хера" завлече на дъното на Босфора тайната за 14 изчезнали моряци * Политици обърнаха гръб на съдбата на 14 българи и техните близки
ЛЮБА МАНОЛОВА2 декември 2006 година
Продължение от 1 декември 2006 година
Две седмици след потъването на кораба "Хера" и изчезването на моряците му, операторът "Провидънс Шипинг" подписва договор с турската фирма "Кортек" за изваждане на телата на моряците. По турските закони за безследно изчезнал се смята човек, който не се появи нито жив, нито мъртъв пет години. По българските закони срокът е двегодишен.
Вчера разказах за това как от кораба "Вежен" са видели млад мъж, леко облечен върху спасителен плот и че плотът е минал на 2 метра от "Вежен". За това съобщи лично капитанът на "Вежен", Явор Миланов. Миланов призна, че не е могъл да предприеме спасителни действия, тъй като корабът му се е накланял на около 40 градуса и турският трафикцентър му е наредил да влезе в Босфора, тъй като към мястото на крушението са тръгнали катери и хеликоптери.
След бързото потъване на "Хера" капитан Миланов съобщава на бреговите власти, че ще направи опит за спасяване на екипажа. Обявява аварийно повикване на екипажа при екстремни ситуации и дава точните координати на морските спасители.
Капитан Миланов съобщава за плота с младежа на турския контролен център, но получава разпореждане да продължи по направление, тъй като спасителната акция се поемала от турска страна. Миланов вижда 2 спасителни катера и 1 буксир - така стартира спасителната акция, която е безуспешна, тъй като съдовете се оттеглят почти веднага поради лошото време.
На 9 март акцията по издирване на моряци от "Хера" е засекретена от собствениците на кораба. Роднините на моряците започват да получават информация за това какво се случва от медиите, а не от фирмата собственик на "Хера".
В края на месец април, близки на моряците на "Хера" се срещат с Главния секретар на МВР, генерал Бойко Борисов и го уведомяват, че имат доказателства, че "Хера" се е ударил в друг плавателен съд и това е предизвикало неговото потъване. "Нашите деца може би са живи и се намират в турските затвори, болници или приюти. Те обаче нямат никакви документи и затова не могат да ги открият и разпознаят твърди пред Борисов един от близките на моряците.
Роднините настояват да бъде продължено издирването. Посланикът на Труция в София, Хайдар Берк уверява генерала, че ще бъдат направени проверки. Българската страна получава и записа между турската брегова охрана и капитана на "Хера", воден в последните минути преди инцидента. Това става на 20-тата юбилейна сесия на Смесената българо-турска комисия по транспорт и съобщения, която се провежда в Анкара. Обещано е записът да бъде донесен в България, за да послужи за изясняване на причините за трагедията.
Тогавашният министър на транспорта Николай Василев връчва на турския си колега Бинали Йълдъръм благодарствено писмо от името на правителството на България за оказаната помощ в изясняването на потъването на кораба "Хера"! Рано и преиграно действие на този министър!
Половин година по-късно, председателят на Европейската комисия Романо Проди ще постави в София въпроса за допълнителна информация по изясняване на съдбата на изчезналите 14 български моряци от потъналия край Босфора кораб "Хера". Това казва съпредседателката на групата на Зелените в Европарламента, Моника Франсони в интервю за българската редация на ББС.
Групата на зелените евродепутати връчва в Брюксел на тогавашния български премиер Симеон писмо с настояване да се публикува пълната информация по "мистериозния случай"! Молбата в писмото остава безпоследствие.
Ето защо твърдя по-горе в този материал, че министър Василев се е престарал с благодарностите, изразени към турската страна за свършената от тях регулярна работа.
Въпросът за изчезналите моряци на "Хера" е повдигнат и пред Европейската комисия и Съвета на министрите в Европейския съюз, докато Симеон мълчи и се прави, че няма такъв случай, а още по-малко пък писмо с искания до него!
Депутатката Франсони, една от подписалите писмото заявява: "Фактът на който се облягаме е липсата на информация. Основаваме се и на факта, че има съществени противоречия и липсва прозрачност за съдбата на тези хора /изчезналите моряци от "Хера" - бел. Л. М./. Това, което твърдим ние, е че българските власти не искат да публикуват информацията, която нормално би била публикувана, ако наистина ставаше дума за кораб, потънал в морето заради лошо време". По думите на Франсони много съобщения не са били публикувани на руския екипаж не е разрешено да говори, а петимата намерени моряци - трима българи и двама украинци най-вероятно са били убити! Освен това, пробойната в потъналия "Хера" не е възможно да е била направена, само от буря. Франсони е на мнение, че българските власти не са проявили заинтересованост към съдбата на своите сънародници.
На сателитните снимки, с които разполагали евродепутатките Франсони и Елен Флотр /председател на подкомисията по правата на човека - бел. Л. М./освен наличието на две турски и една руска подводница се виждало още, че екипажът на "Хера", както и екипажът на руската подводница са напуснали съдовете веднага след удара, който нанася една от турските подводници на "Хера" и са били спасени от два военни хеликоптера!
Евродепутатките посочват още, че часове след инцидента по един турски и един гръцки канал е бил излъчен материал, че екипажите са спасени на остров в Мраморно море. Това е последната новина, която се получава от екипажите. Франсони и Флотр посочват още, че единствен свидетел на разигралата се трагедия е бил корабът "Вежен", чийто екипаж е бил разпитван 4 месеца след инцидента и на моряците им е било забранено да говорят пред медиите или пред когото и да било. 40 дни след инцидента са открити и три тела на членове на екипажа на потъналата "Хера" като според медицинския анализ състоянието на телата сочело, че хората са били убити на земята и са върнати обратно на потъналия кораб! Осем месеца след трагедията става известно, че не един, а трима очевидци от кораба "Вежен" са видели потъването на "Хера": това са освен капитанът, помощник-капитанът и рулевият. Поради бързото потъване на "Хера" и много влошените метеорологични условия не е било възможно да се спуснат на вода спасителни лодки от "Вежен".
Осем месеца след трагедията следователят по делото Трифон Трифонов изказва предположение, че водолазите на "Кортек" не са влезли в по-голяма част от помещенията на "Хера", където би могло да бъдат открити още тела?!
Три съдебни поръчки изпращат от българската страна до Турция, като по тях получават отговори две от поръчките: подробно описание какво е станало от 11 до 12.30 часа на 13 февруари, времето през което "Хера" потъва, разговорите на трафикконтрола на Босфора и капитаните на "Хера" и "Вежен", последният се е намирал на 800 метра от мястото на корабокрушението. Пратени са и метеорологичните справки за времето на инцидента, както и резултатите от аутопсията и ДНК пробите на телата на тримата намерени български моряци.
Липсва Докладът на турската морска администрация и въпросите от третата следствена поръчка изпратена от българското следствие до турската страна.
И все пак...
Според официалната версия моряците са се намирали в салета /столово помещение на кораба/, където са обядвали. Оттам възможностите за спасяване чрез бягство са ограничени и то за времето, в което "Хера" се озовава на дъното. Но. От същото помещение е нямало и как да бъдат извлечени телата навън и отнесени от течение, защото салета в случая се оказва като камера, т. е. труповете на останалите моряци би следвало да бъдат там. Но такива водолазните екипи не намират! Тогава къде са? Всички официални български държавни институции нарекоха предположението, че моряците са живи спекулация, но тогава защо не дадоха смислен отговор на близките на 14 изчезнали моряка?
Две години след потъването на "Хера",
на 19 януари тази година става ясно, че Турция е дала заключителния доклад на експертите си за потъването на кораба "Хера". Това потвърждава и транспортният министър Петър Мутафчиев. Докладът на турските експерти е предаден и на Външно министерство в София.След получаването на Доклада, в интервю за в. "24 часа", Стефчо Минчев, бивш технически шеф на "Провидънс шипинг" и баща на един от загиналите моряци, заявява: "Всеки морски инцидент трябва да се разследва в съответствие с нормативните документи за такова събитие... Получава се така, че държавата, която е разследвала инцидента с "Хера" не е изпълнила задълженията си. В Доклада няма доказателства за направените изводи. Нашата държава също не е поискала да участва в разследването... Изводите в Доклада са смешни и едностранни... Липсват доказателства за причините за инцидента. Изводите се базират на предположения, които са направени повърхностно... Турската морска администрация твърди в доклада, че е извършено спасяване в район от 15 мили в деня на инцидента. Това не е вярно, тъй като в свидетелските си показания капитанът на "Вежен" Явор Миланов обяснява, че спасителните катери и влекач са тръгнали, но се върнали заради лошото време."
В средата на м. септември т. г. главният прокурор Борис Велчев заяви, че още през април Върховната касационна прокуратура /ВКП/ е изпратила писмо до турските власти корабът да бъде изваден и огледан. Турските власти не са приели поръчката, затова прокуратурата е поискала съдействие от МВнР. Освен това от турска страна посочиха, че няма как да се ангажират с изваждане на "Хера", тъй като поисканите действия не отговаряли на нуждите на разследването, уточниха от ВКП!
И още само няколко факта
1. Патолози от Норвегия потвърждават съмненията на близките, че телата на загиналите моряци, извадени от водолазите не са престояли във водата повече от седмица. Това са същите патолози, които проведоха аутопсиите на загиналите от кораба "Рокнес" на 19.01.2004 край Берген.2. Всяко тяло изплува е известно на хора, които имат познания за морето - а тук, на 2-3 км от брега не изплува нито едно от телата на изчезналите моряци.
3. На 19.11.2004 г, ден петък, в 1600 часа, и. д. комисарят по разширяването на ЕС, Гюнтер Ферхойген отговаря на питането на двете евродепутатки. След като се запознава с материалите и доказателствата, комисарят еднолично и неизвестно защо решава да приключи случая, като дава указания въпросите на депутатките не се предават на Правителствата на България и Турция.
4. С много големи усилия на близките на изчезналите моряци са доставени сателитни снимки за датата и часа на инцидента. Данните са получени от разузнавателен спътник и съдържат много повече информация, от тази, която е изнесена до тогава.
5. Сателитните снимки за 13 февруари 2004 г. направени от 12.15 до 12.40 местно време за координати 41-19.5 N 29-13.3 E показват кораб "Хера" с курс 210 градуса и скорост 10.2 възела, две турски подводници от дясно на "Хера" и една руска подводница между тях. Извършвана е била военна операция, в хода на която, едната турска подводница на пълен ход се е забила в десния борд на "Хера" в района между хамгари 1 и 2. Този удар е отклонил рязко носа на кораба в ляво и е станал причина за потъването на кораба.
Екипажът на руската подводница е напуснал аварийно мястото на инцидента, като само един човек е използувал белия плот, който е бил забелязан от "Вежен".
На последните две снимки се виждат два военни хеликоптера, които кръжат над потъващия "Хера" със спасителна мисия. Данните сочат, че е имало аварийна ситуация и с турската подводница.
6. Снимките, които са направени веднага след изваждането на телата на двамата български моряци, показват недвусмислено, че телата в никакъв случай не са престояли във водата 40-43 дни. Патоанатоми и от България единодушно твърдят като колегите си от Норвегия, че телата са били във водата не повече от 3-4 дни максимум. Аутопсията на извадените тела не се извършва в присъствието на български патолог, а само от турски лекари. Не се знае как е извършвана аутопсията. Издадените документи са на турски език, а консулът Ангел Ангелов ги преиздава и преподписва.
Тук засега слагам точка по неясното изчезване на 14 български моряци на 13 февруари 2004 година. Засега, тъй като смятам да продължа със свое разследване на трагедията, колкото и време да отнеме това.
Смъртта на 14-те моряци от "Хера" прибавям към поредицата "Другите убийства и самоубийства", тъй като около изчезването на моряците витаят купища неизяснени въпроси, гарнирани с демонстрирана липса на желание от страна на набедени родни политици да бъде разследвана трагедията.
Следва продължение и край на поредицата.
