Написаха ли вече домашното на Дянков? Картонените кули със самореклама – в кой списък бил министърът на финансите Симеон Дянков, в коя класация се намирал, колко бил учен колко министри на финансите познавал минаваха пред клакьорите му премиера Бойко Борисов и вицепремиера Цветан Цветанов, но само месец след като влезе в действие новия Бюджет 2010 - се сринаха на парчета. Оказа се, че домашното на Дянков е слабо, написаното за нищо не става и двойката, която му завъртя живота - удари всички по джоба.

Трагикомедията с Дянковия бюджет задължително трябва да се изучава в школото: все едно си имаме младоженец, който така и не е намерил булката след сватбата, но се е похвалил, че ще става баща. Нашият „младоженец” е спокоен, защото знае, че все някой ще уважи булката му и дете ще има. Важното е срамът да не излиза извън „семейството”!

И още по-важно е той да си остане младоженец. Ама че дузина експерти го отменяли в спалнята – нали в крайна сметка ще има дете? Тогава защо са тези излишни вълнения в обществото...

Четири месеца Дянков кисна в Министерство на финансите, четири месеца поне рови и имаше на разположение цялата информация за финансите и икономиката на държавата. Успоредно с неговото „киснене” на поста финансов министър, колегите му министри също бяха в ресорните си министерства и екипите ми ровиха, правиха папки за злопотреби, мятаха ги в Прокуратурата под прожекторите на централните новинарски емисии...

Въпросът ми е как тогава след тези четири месеца киснене сред бумаги и файлове, след работа сред служители от бивши правителства – Дянков състави Бюджет 2010 и в него нямаше и помен от две съществени неща: антикризисни мерки на правителството „Борисов” със средства за преодоляването им, и механизми за покриване на дупката от някакви два милиарда, които били по договори от старата власт?

Бюджетът мина, замина, приет бе в парламента, минаха и три месеца от влизането му с действие... Чак тогава финансистът с голямо „Ф” в собствените му очи обяви, че изскочила дупка от 2, 160 млрд!

Какво означава това твърде „закъсняло” признание на Симеон Дянков? Означава много неща накуп: означава, че Дянков и екипа му осем месеца не са успели да влязат в час със състоянието на финансите в държавата.

Означава и, че без да имат представа какво е действителното състояние на финансите в държавата – са написали някакъв Бюджет! По-точно казано: какъвто и да е бюджет за 2010 година.

Така че, ако някой от предишната администрация носи вина за подписани договори без да има финансова обезпеченост за тях – то със сигурност голяма Вина носи и самият учен ли беше, американски възпитаник от Монтана ли беше – лицето Симеон Дянков.

Приветствам думите на премиера Борисов, стига да ги спази:

"Който не се съобразява или иска да философства - дали е шеф на болница, дали е шеф на каквото и да е - да си заминава веднага щом са му малко парите! Днес трябва да режем разходите на държавата. Днес, а не утре!"

Режи, Борисов! Режи, но точно това, което казваш: режи разходите на държавата! Аз съм „за”. И мнозина също ще са „за” това рязане, защото досега не се е случвало бюджет със заложени 42,5  на сто разходи за администрацията от БВП.

Всички заплати в бюджетния сектор да бъдат по-малки от тази на ресорния министър. Тази заповед издаде миналата седмица на заседание на правителството премиерът Бойко Борисов. Определи и срок за изпълнение - до края на същия работен ден. Заплатата на министър е 2700-2800 лв. Заповедта засяга администрацията, болниците и директорите в държавните фирми...

Заплатите, които се получават извън бюджетния сектор ще се пипат ли? Имам в пред вид държавни предприятия, които не получават и стотинка от бюджета – т. е. бюджетни са, но не защото получават от бюджета, а по други причини. Та по думите на министър-председателя Борисов – заплати, които не са разходи на държавата няма да се пипат. Така излиза май.

Покрай заканите на премиера в медийното пространство се завъртя и РВД – като държавно предприятие, в което ръководител полети вземали високи заплати. Ако цитирам премиера: „и то в пъти по-високи от министър-председателя!”

Вярно е – заплатите на ръководителите на полети са по-високи от премиерската, но статутът на РВД, вътрешните правила на IATA и начинът на формиране на заплатите в това предприятие обуславят този размер. И обосновката за високите заплати на ръководител полети е в отговорността им в пряката работа – отговорност, каквато едва ли има всяка минута от работното си време който и да е министър от кабинета, отговорност, каквато едва ли имат депутатите. Това е отговорността да се водят по дузина самолети в различни коридори и височини едновременно и безопасно, така, че нито един от тях да не падне или се сблъска с другите, които летят в момента в българското небе.

Тези, които бъркат РВД с КАТ би следвало да правят малката, но съществена разлика, че едните контролират автомобилите на земята, а другите – самолетите във въздуха. „Небесните” катаджии от РВД говорят перфектен английски, говорят и английски, какъвто да разбират при разговор с всеки един от командирите полети – с наречие, развален, английски от Карибите, английски, какъвто не всеки англичанин би разбрал веднага. А да водиш самолет и говориш с пилота, така че да те разбере, далеч не е като езиковите ти познания да се изчерпват с „"Congratulation”! В РВД езиковото „разбирателство” е въпрос на секунди за правилна реакция – правилна езиково, правилна и компетентна по отношение на безопасността на полетите в съответния участък. Обратното е - сигурна смърт поне на няколкостотин пътници и разбит самолет!

Да си пред радара при непрекъснат и значителен растеж на обслужвания въздушен трафик, в увеличени нива на безопасност, не е като да риташ футбол с Иван и Андрей, или да играеш тенис с противник, който не смее да спечели, защото си премиер!

Парите на РВД не принадлежат на държавата!

Не защото бюджетът не дава стотинка за РВД, а защото правилата на РВД са такива: правила, които задържат печалбите и правят възможно непрекъснатото модернизиране на системите за управление на въздушното движение. Задръжаните средства на РВД дават възможност за равнопоставено участие на страната ни във водещите европейски и световни организации в областта на авиацията, тъй като непрекъснато се въвеждат и усвояват високи технологии.

България е част от европейското Единно небе – това дали Симеон Дянков го е чувал? Оперативната система за управление на въздушното движение SATCAS разполага с авангардни високотехнологични функционалности - обемът на обслужвания въздушен трафик може да нараства и реално нараства, но това никога не е за сметка на качеството на безопасността на полетите. В РВД и ежечасната дейност на авиодиспечерите няма норма, няма фиксирани цифри за обслужвани полети – има само едно: всеки самолет да прелети безопасно над българска територия или да кацне също така – без аварийно и запазвайки живота на пътниците си.

Не знам кой пълни главата на премиера Борисов с лъжи, но е ясно, че говорейки за РВД – той хал хабер си няма от същността, дейността, структурата и интегрирането на това предприятие в рамките на Европа. Най-напред е редно да се изясни:

Откъде идват парите на РВД?

Като казвам, че РВД не взема и стотинка от бюджета на държавата, то трябва да изясня и откъде идват парите на РВД.

Държавното предприятие събира пътни такси за аеронавигационно обслужване за използването на радионавигационни средства и полетно обслужване в зоната на летищата и за аеронавигационно обслужване при прелитане в обслужваното въздушно пространство на Република България.

Основните приходи на ДП РВД са от пътните такси, фактурирани и събрани от Евроконтрол, съгласно клаузите на Многостранно споразумение за пътните такси. Освен от пътните такси, дейността на ДП РВД се финансира и от средства по кредити, лихви по депозити, помощи, дарения, обучение и квалификация и други услуги, свързани със специфичния предмет на дейност.

Целенасочено се крие от Борисов, че

ДП РВД не получава финансиране от държавния бюджет. Набраните средства от дейността му се разходват за издръжка на дейността на ДП РВД, за придобиване на активи, за дейности по търсене и спасяване, за повишаване на квалификацията и програми за подготовка на персонала, за програми за подобряване на националната система за аеронавигационно обслужване и за задължения по международни договори и др.

ДП РВД осигурява непрекъснато обслужване на въздухоплавателните средства над площ от приблизително 145 000 кв км от един районен контролен център - /РЦ за ОВД/ - София. През 2008 г. от РВД са обслужени над 500 000 прелитащи полети на граждански въздухоплавателни средства, без закъснения, или от предизвикани от оперативни ограничения.

През натоварения летен период за едно денонощие се обслужват около 1200 прелитащи въздухоплавателни средства. Районният център за обслужване на въздухоплавателните средства - София има капацитет за едновременна работа на 11 граждански сектора и 2 сектора за гражданско-военна координация.

500 000 полета за година, при силно намалелия състав на ръководител полети, при наличието на незаети места, при високата цифра на изтичане на квалифицирани кадри в чужбина, при високата смъртност, при условие, че авиодиспечерите рядко се пенсионират и умират млади от свръхнапрежението на професията. Наясно ли е финансистът с голямо „Ф”, Дянков, че още малко текучество от РВД към чужбина и ще трябва България да затвори небето си?

Някой насочи Бойко Борисов да погледне в паничката на ръководител полети в РВД и да заяви на всеослушание, че най-високата заплата ще взема той и всички останали заплати ще са под неговата!

Ами да седне Борисов на радара и да се „погрижи” Фалкона с Дянков на борда да се приземи благополучно – от Монтана в София! Да се пробва за ръководител полети щом иска да намалява заплатите на ръководител полети и авиодиспечери с твърдението, че той е най-главния в държавата! Може пък ако Борисов се заеме с воденето и приземяването на Фалкона с Дянков – да решим много от проблемите на държавата?

Тук не иде реч за това кой е по-, по- най, а става дума за съвсем други правила и норми.

В България вече и децата знаят, че Дянков е слаб ученик, почти за никого не е тайна, че цялата държава /експерти, работодатели, синдикати/ в момента пише домашното му за проваления Бюджет 2010. А да не говоря, че след като му напишат домашното с антикризисните мерки, това ще трябва да влезе в парламента и да се променят закони. Някой мисли ли го това изобщо?

Лесно е да лъжеш за нисък бюджетен дефицит, лесно е да се правиш на велик зад граница само с приказки – трудно е да седнеш да се държиш адекватно за поста министър на финансите и да оставиш комплеските си в нощното шкафче в Бояна!

Нека за миг само премиерът си представи как финансовият министър на Ангела Меркел не си е плащал с години осигуровки, нека за миг само Борисов си представи какво се случва с финансист №1 на Германия, ако в новия му бюджет липсват заложени антикризисни мерки, ако 8 месеца след като е яхнал поста на министър – германецът вземе, че открие дупка за милиард евро поне – такъв министър при Меркел на секундата се превръща в бивш, плаща си еднопосочния билет за там, откъдето е пристигнал – и, дим да го няма!

Да си министър в България не означава, че държавата е Център за обучение и всеки, който се се покаже на VIP-а на летището го вземаме, осигуряваме му безплатни покрив, транспорт, охрана, обслужване, здравеопазване – само и само, за да ни облъчва денонощно с лъжи и противоречиви предложения.

Абе какви сме ние българите – будали ли сме? Та някакъв дошъл от някъде си – да ни скача по главите, ползвайки ги за батут?

И ще се върна пак към РВД и желанието на премиера Борисов да има заплата по-голяма от ръководител полетите там

Ще дам отново за пример Ангела Меркел и Никола Саркози – тези еталони за държавници в очите на българския премиер. Що не вземе да им телефонира Борисов и да ги попита – как са там, в тяхното РВД заплатите, и дали са уравнени с чиновническите в правителствата на двете държави?

Ей така – да телефонира Борисов и да обмени мнение? Като с колеги...

В нито една страна-членка не закачат авиодиспечерите, защото политиците са наясно, че тръгвайки за самолета – трябва и да стигнат живи и здрави.

За сведение на Симеон Дянков

Ще му дам и едни истински данни, за разлика от неговите класации в почасови списъци за не знам си какво:

Република България е член на Международната организация за гражданска авиация /ИКАО/ по силата на присъединяване към Чикагската конвенция. Много преди да сме били страна членка на Европейския съюз или НАТО.

Република България е член на Европейската организация за безопасност на въздухоплаването /ЕВРОКОНТРОЛ/ от 1 юни 1997 г. А ЕВРОКОНТРОЛ е създадена по силата на Международна конвенция за сътрудничество в областта на въздухоплването, подписана през 1960 г. Република България се е присъединила към тази Конвенция със Закон за ратифицирането й, приет от 37-то Народно събрание на 30 януари 1997 г. Със същия закон е ратифицирано и Международното споразумение за пътните такси. ЕВРОКОНТРОЛ изпълнява задачи по осигуряване на безопасно аеронавигационно обслужване на въздухоплавателните средства. В тази връзка ЕВРОКОНТРОЛ реализира Европейската програма за управление на въздушното движение /ЕАТМР/.

На вниманието на финансиста с главно „Ф” Дянков и неговия настойник и премиер:

Дейностите в ДП РВД по осигуряване на безопасността на обслужваното въздушното движение, мерки за намаляване на риска от реализиране на авиационни събития, това са нещата, които имат най-висок приоритет, което е нормално за работещите в предприятието.

Тук се налага да направя важно уточнение: държавно предприятие "РВД" не формира печалба, а реинвестира парите, които получава от такси на прелитащи и кацащи самолети, както и за обучение на кадри например, за истинска рехабилитация на своите служители. Това са правилата и изискванията на европейските партньори на РВД. Правила, които България е длъжна да спазва, тъй като сме страна-членка на ЕС, а не град Банкя или Монтана.

Срещу имуществото на ДП РВД не може да се насочва принудително изпълнение и за ДП РВД не може да се открива производство по несъстоятелност. Това е правило и не се нарушава.

Само едно не са предвидили от ЕВРОКОНТРОЛ – нареждането да се пълни държавният бюджет с пари от РВД. Според логиката на някои политици, които вероятно са наясно, че държавният бюджет не финансира РВД - РВД е „длъжно” да финансира гордостта на Симеон Дянков, наречена „нисък бюджетен дефицит”

Една откровена лъжа, за да е бюджетът ни в челната класация на бюджетите на други европейски държави. Така вместо реинвестиции за рехабилитация, обучение, нова апаратура, преквалификация, свързана с последните изисквания за безопасност на въздушното движение,  поне 150 милиона от РВД отидоха миналата година за бюджетни харчове. Незаконно, но с Постановление.

А сега – също незаконно се готви да се отрежат заплатите в РВД – за да е щастлив Дянков и да утвърди в национален мащаб мъжеството си да прави висококвалифицирани и кадърни хора на маймуни...