Брюксел за първи път призна, че българите в активна възраст са най-бедните граждани в Европейския съюз. Близо 42 на сто от българите имат материални затруднения, което е пет пъти повече от средното за Евросъюза. От тази статистика произтичат препоръки за борба с бедността със срок до 2012-а година.

За това никой от управляващите не даде обяснение в централните информационни емисии, за това малцина научиха и то главно от електронните страници на редица информационни издания в интернет.

Отбелязано е също, че условията на живот у нас са се влошили, и че безработицата е нараснала, като прогнозата е, че тя едва ли скоро ще падне до нивата отпреди кризата.

Предвидимостта на бюджетното планиране трябва да се подобри, като оптимистичните сценарии за ръст на разходите могат да изложат на риск фискалната ни позиция в бъдеще отбелязват от Брюксел, което директно срутва говоренето на финансовия министър Симеон Дянков.

За първи път в свой официален доклад Брюксел признава, че възрастните българи са най-болните граждани в ЕС.

За първи път ЕК признава, че българските деца, заедно с връстниците си от Румъния са най-необразованите.

Европейският съюз определи рисковете за публичните финанси в България като „средни" и препоръча на страната ни серия мерки за укрепване на финансовата стабилност и увеличаване на икономическия растеж. Те включват пенсионна и образователна реформа, както и подобряване на административния капацитет и контролните дейности.

Грабеж, масово обедняване и нерегламентирано олекване на хазната – това е състоянието, в което се намира България 20 години след като живее според друга Конституция.

Първоначално зададените проекти за магистрала “Люлин“ не са спазени, фактурирани са строителни дейности, чиято стойност всъщност е по-ниска, а цената на шосето е завишена необосновано. Това се казва в одит на Европейската сметна палата.

Одиторите са препоръчали европейското финансиране на магистралата в размер на 111 337 500 евро да бъде орязано с 20 на сто заради констатираните нередности.

С други думи, държавата може да отнесе сурова глоба от над 22 млн. евро. Ако това се случи, цената на магистралата, договорена първоначално за 148.45 млн. евро, впоследствие “актуализирана“ заради претенции на строителите на 191.47 млн. евро, ще скочи на над 213 млн. евро или 11.23 млн. евро на километър.

"Има констатации на Европейската сметна палата, но финансова корекция на цената на магистрала “Люлин“ няма", заяви Николина Николова, член на Управителния съвет на Агенция “Пътна инфраструктура“. Източници от Министерски съвет твърдят, че България води активни преговори за отпадане на суровата санкция, която в най-лошия случай ще бъде намалена наполовина – на 10 млн. евро. И при този вариант цената на “Люлин“ ще надхвърли 200 млн. евро и ще се превърне в най-скъпата магистрала в историята на България.

Какви са констатациите по магистрала „Люлин”?

Първоначално зададените проекти не са били спазени. Не са били фактурирани коректно строителните дейности и са били фактурирани суми, много по-високи от реалните.

От констатациите на Европейската сметна палата става ясно още, че: тези 19 километра отсечка, която прави „Люлин” първата изцяло завършена магистрала в България, са най-скъпите километри в Европа!

„В 21 век за първи път ние даваме разрешение за ползване на магистрала” – похвали се премиер министър Бойко Борисов.

„Препоръчваме европейското финансиране в размер на 111 337 500 евро, да бъде орязано с 20 на сто заради констатираните нередности – заявяват одиторите от ЕС.

Следващият удар по магистралните хвалби на Борисов и Плевналиев дойде отново от Европейския съюз.

Съгласно писмо от Главна дирекция "Вътрешен пазар и услуги" на Европейската комисия, свързано със строителството на Лот 2 и Лот 3 на АМ "Тракия", получено в НАПИ, агенцията трябва да уведоми Комисията за позицията си по въпросите, зададени в писмото.

Службите на ЕК се обръщат към агенцията с искане да не се подписват договори по процедурите и да не се предприемат каквито и да било други действия, свързани с процедурите, които биха поставили Комисията пред свършен факт, пише в съобщението на НАПИ.

Обръщението е предвид "индикации за възможни нарушения на правото на Общността в процедурите по възлагане на поръчките и високата разчетна стойност на проектите, както и с цел да се избегнат усложнения, дължащи се на възможни нарушения в бъдещата процедура".

Огромният гаф – „Фискален резерв – магистрали”

И тук му е мястото да припомня едно своеволие на премиера Борисов за което научихме от самия него. Премиерът Бойко Борисов призна, че правителството харчи пари от резерва, за да не спира изпълнението на проекти по европейските програми, но после щяло да ги възстанови.

А къде в тази бъркотия е парламентът?

ГЕРБ е намалил фискалния резерв от 8.2 млрд. лева на 4.5 млрд. лева за две години, според данни, изнесени от „Коалиция за България”.

Ето го и изказването на Борисов по темата:

„Много искам да помоля, с цялото си уважение към някои опозиционни лидери, които се докачат много, когато говорят на тема фискален резерв, да им напомня, защото може би навремето, когато те са били премиери, не са имали време да четат. Затова ще им повторя, че по европейските програми, селските райони, метрото, магистрала "Тракия", давам пари, взимаме от резерва и след три месеца - Брюксел ни връща парите. Само за последните дни имаме над половин милиард върнати обратно във фискалния резерв, които сме разплатили, за да не спират строежите в София и в България. Така че им обяснявам, може би не са прочели, че по принцип така се процедира, когото има европейски проекти и когато работиш по европейските програми и фондове”, каза Борисов.

Искрен Пенчев, индивидуален инвеститор и главен анализатор на Trend Watch Bulgaria - автор на www.marketsinside.com. „Аргументи” обясни преди време:

Фискалният резерв представлява спестените пари от обществото, които правителството решава да не харчи. Към днешна дата във Фискалния резерв можем да открием 1.12 милиарда лева към Републиканския бюджет (това са парите, с които правителството реално може да оперира), 1.760 милиарда са по сметка на Сребърния фонд (създаден, за да гарантира пенсионната система), а останалите средства се падат на няколко извънбюджетни фонда (Национален фонд към Министерството на финансите, Фонд “Земеделие”), НОИ и други бюджети.

Ето и останалото от анализа на Пенчев:

Доклад констатация на Съвета на икономическите и финансови министри, в който се дава оценка за първия икономически семестър на дадена държава-членка на ЕС препоръчва за България:

„40 на сто са с ниска езикова и математическа грамотност” – което идва от циганското малцинство.

„Ръстът на заплатите в България трябва да бъде обвързан с производителността на труда” – препоръчка този Доклад.

И още едно изпреварващо самохвалство на Борисов бе изяснено от Брюксел – това за изграждането на Завода за боклук – ето думите на Борисов, а след това е официалната позиция на Брюксел:

"Имам подписан договор за съфинансиране от Европейската народна банка. Заводът за отпадъци е изцяло консултиран с ЕК", изтъкна Борисов в отговор на питане от „Коалиция за България”.

Да не забравяме, че на местните избори през 2007 г., Борисов обеща заводът да е готов през 2007 г., на следващите избори обеща същото за 2011 г.

По време на парламентарния контрол Борисов разкри, че "от ЕК казват - не може да си направите най-скъпия завод, защото сте най-бедни. И затова се води спор сега, но 185 млн. евро са много пари за тях".

Каква обаче е истината от Брюксел за този завод:

Стенограмата от парламента от 10 декември 2010 дава най-точно фактите:

За финал ще завърша с една официална информация:

Премиерът Бойко Борисов благодари на Европейската комисия за доброто отношение към България. Борисов заяви, че Европейската комисия може много по-добре да преговаря по различни проблеми и да постига резултати, които са изгодни за страните-членки. Благодарих за решението на ЕК, да ни финансират ТНТ мрежата, завода за боклук, удължаването на Дунав мост ІІ, каза министър-председателят.

Коментарът оставям на читателите на „Хроники” с една добавка:

"Ще уволня Бойко Борисов"! това четяха столичани на няколко билборда в столицата, които след броени часове "изчезнаха".

Под съобщението нямаше автор и все още не е ясно чия е инициативата за  неочакваната акция. Билбордовете се появиха само няколко дни след акцията „Един ден без Бойко Борисов“, която беше организирана във Фейсбук и зад която застанаха над 30 000 души и десетки медии.

Инициативата за уволнението на Бойко Борисов продължава в мрежата. След буквално разкъсване на билбордовете с надпис: „Ще уволня Бойко Борисов“, инициативата намери своето продължение на интренет сайт с адрес: www.uvolnenie.org.

Кампанията се развива и с небивала скорост в социалната мрежа Facebook. подобно на "спонтанните" кампании в редица държави от Северна Африка. вярно е, че в някои от тези държави бе работил Симеон Дянков, а след това избухнаха протести заради съсипана икономика, но у нас той все още не е досъсипал икономиката и финансите. Както се казва може и да постигне повече...

Само че България не е държава от северна Африка.

И нещата се случват по по-различен начин.

Започна се с "Ден без Бойко Борисов".

След това се появиха билбордовете с "Ще уволня Бойко Борисов", които часове по-късно общински служители свалиха, катерейки се по стълбовете като пияни боцмани.

Последва интернетстраница с гласуване "Ще уволня Бойко Борисов", където гласуването набира десетки хиляди.

Кой, къде и как сбърка като се започне с политиците и се завърши с журналистите - това тепърва ще се коментира.